HABITACLE

Ce chapitre concerne tous les aménagements intérieurs, que ce soient les sièges, panneaux de porte, capote, compteurs, et d'une manière générale tous les éléments non mécaniques du véhicule.

réfection des compteurs

tableau de bord

moquettes et garnitures intérieures

REFECTION DES COMPTEURS

Je commence modestement par la rénovation des compteurs, que je peux effectuer chez moi lorsque j'ai un peu de temps.

Les compteurs sont dans leur jus, les joints sont morts, les fonds poussiéreux, et de la rouille superficielle a attaqué les boitiers.

Le travail consiste à démonter chaque compteur. Le fond est dérouillé et traité avec un vernis epoxy transparent, les joints défectueux sont refaits, les vitres nettoyées, les chromes récupérés, et on remonte le tout. Un boulot qui demande juste un peu de patience et pas mal de cotons-tiges ! Mais le résultat est assez satisfaisant.

AVANT

APRES

Si vous voulez quelque chose de plus costaud, vous pouvez consulter cet article ultra complet.

TABLEAU DE BORD

Refusant de céder à la mode des tableaux de bord en bois, qui de toutes façons n'ont équipé que les TR4A, je souhaite donner un look d'origine et assez sportif à ma TR4 avec un tableau de bord en métal blanc.

Le tableau de bord d'origine est très abîmé. J'en ai un autre, mais qui a été aussi pas mal malmené : la tôle est éventrée au niveau du compteur de vitesses/compte tours, à priori pour en extraire les compteurs pour les vendre/les voler ....

Ca ne pose pas de problèmes, il suffit de faire un patron en carton, de découper la tôle manquante et de souder.

Un peu de mastic avant de passer aux phases d'apprêt/peinture.

Occupons nous des aérations latérales, qui sont entièrement démontées et repeintes.

Elles peuvent alors être remontées sur le tableau de bord fraichement peint, ainsi que la boite à gant.

La garniture inférieure est mise en place.

Le boitier de chauffage se trouvera derrière le tableau de bord, il faut donc s'en occuper maintenant. Il est démonté, repeint, le moteur testé, le radiateur testé contre les fuites, puis remonté.

Le boitier de chauffage en place. Sur ce cliché, il manque encore les manchons qui iront vers les bouches à air de désembuage du pare-brise.

Le tableau de bord est positionné, avec la petite console qui supporte les compteurs de pression d'huile, l'ampèremêtre, la jauge d'essence et la température d'eau. En dessous se trouve le module avec le contact, les commandes de phare et d'essuie glace. Sans les gros compteurs de vitesse et de compte-tours il parait encore assez dépouillé. La prochaine étape est maintenant le remontage de la colonne de direction.

Voilà qui est chose faite. Les compteurs sont remontés et un beau Moto-lita trouvé dans une foire est installé pour contribuer au look racing et donner un bon grip. Le volant d'origine est bien trop fin et grand à mon goût !

MOQUETTES ET GARNITURES INTERIEURES

Début de remontage de la moquette et de l'habillage intérieur au niveau de la "banquette" arrière, préalablement au montage de l'arceau de sécurité.

Avant toute chose, de l'isolant moderne a été collé sur les planchers et la banquette. Il n'y a pas d'ordre précis de collage de la moquette, mais cependant certains éléments doivent être placés avant d'autres. Le plus simple pour moi est de commencer par les passages de roue arrière. Pour cela la première opération est le collage d'une sous-couche en mousse qui donnera un aspect molletoné.

Les arches de roue sont presque finies. On va pouvoir installer le pseudo dossier de la pseudo banquette, et la vraie moquette dessus.

Voilà qui est fait. Les baguettes de contour de capote sont installées, ce qui donne un aspect tout de suite plus propre.

Il manque encore le panneau d'habillage entre l'arche de roue et le montant de portière (B post). Celui-ci sera installé après avoir remonté la portière, car elle nécessitera peut-être un ajustement de l'aile arrière, pour règler l'alignement.

L'arceau de sécurité peut maintenant être installé. Il a un côté rassurant, même si les points d'ancrage sont sur la banquette. Il aurait fallu pour bien faire qu'il prenne appui sur les fixation du plancher au chassis, comme dans les modèles pour la compétition. Mais bon en cas de tonneau il protègera bien même s'il s'enfonce de quelques centimètres.

Les ailes arrières sont ajustées, on peut finir l'habillage de l'arrière avec ce panneau latéral.